全自動造型線V法鑄造有不可回避和不可否認的三大致命缺陷：疏松、氣孔、增碳。

全自動造型線V法鑄造有其眾所周知的特點和優勢，這是否定不了的。但劣勢也是不可回避， 不可否認。的態度是揚其長，避其短，克其劣，促發展。這里談其“劣”一疏松、氣孔、增碳。

1、疏松缺陷

①干砂因素

V法和干砂負壓消失模鑄造在工藝條件上可視為是同等的一填充砂都是干砂，干砂的導熱性(對鑄型中金屬液的冷卻速度)遠差于濕砂或潮砂。水玻璃砂或吠喃樹脂砂一般含3%左右的水份，視為“濕砂”。填充干砂的導熱性或水份的多少，地影響著金屬結晶的粗細度，即致密度有關。資料指出，水的散熱速度大約是干燥空氣散熱速度的20倍，熱帶地區的人們泡在水里感覺清涼，坐在屋里悶熱，就是因為水與空氣散熱(傳熱)速度差別甚大。

②負壓因素

負壓即真空，負壓度越高則真空度越高，真空度越高則傳熱越緩慢，“絕熱”效果越好。全自動造型線V法鑄造的負壓度(真空度)通常比消失模 高，否則滿足不了鑄型硬度和剛度的工藝要求，很顯然，V法鑄型對金屬液的冷卻速度可以說比消失模還要差一點，這是影響結晶細致的 主要因素，真空的影響作用遠大于干砂的因素。有人往往不承認這一點，如其說不承認事實，不如說其不承認和不懂。熱水瓶總該用過吧，薄薄的瓶膽是雙層的，中間僅2~3mm之隔是真空層，為什么內層盛的是100℃的開水，而外層卻是冰涼的?道理就是真空“絕熱”。所以，全自動造型線V法鑄型中的金屬液在真空(負壓)下冷卻緩慢，結晶粗大，組織疏松，鑄件的性及其機械力學性能就大為削弱。

2、氣孔缺陷

這里主要是指鑄件表皮氣孔，其分布的往往超過加工余量，而且不是單個缺陷，而是連片甚至大片，易出現這種氣孔的影響因素主要有二：

①薄膜因素

V法薄膜同樣是C、H元素為主，高溫燃燒的產物是CO2+H2O，水(H2O)在高溫下又產生水蒸汽爆發，高溫下缺氧裂解同樣也是“氣化”。盡管有負壓作用往外抽吸，但往金屬液表層浸入則是在所難免。這層薄膜能產生多少氣體呢?1M3薄膜的重量大約是920~980kg，即0.1mm厚的薄膜能產生的氣體相當于5~6mm厚的EPS泡沫所產生的氣體(其密度相當于白模密度的50-60倍)，所以，V法鑄造產生表層氣孔缺陷的傾向比消失模鑄造要嚴重些。

②涂料因素

V法用的是醇基涂料，常用的醇基多為酒精(乙醇)或甲醇，二者不僅發氣量大，而且發氣(燃燒)速度是驚人的激烈，其對鑄件表皮氣孔產生的影響力應該說比薄膜的危害 嚴重，在涂料未干透就急于填砂造型或涂料噴得較厚時 甚。很多廠家忽視了這個問題，找來找去竟不知氣孔從何而來， 不知如何去，搶速度而不顧涂料的干燥度，錯誤地認為酒精不是水，干不干無所謂。

薄膜是V法鑄造必用的材料，發氣難免。故氣孔應在涂料上中動點腦筋：一是涂料性能要好，二是涂料不宜過厚。V法鑄造能否不上涂料?這要看條件，某種條件下全自動造型線V法鑄造是可以不上涂料的，這就需要填充砂的各類、粒度及負壓大小三方面配合才能實現。

3、增碳缺陷

V法增碳產生的根源在于薄膜中的碳。賣花說花香者鼓吹“V法不增碳”，這是違反的理論。

V法薄膜的密度是消失模EPS的50~60倍，在同等鑄型表面積下，0.1mm的薄膜產生的C相當于5~6mm的EPS*2的C含量(雙壁面)，即0.1mm厚的塑膜在澆注低碳鋼時的增碳作用相當于10~12mm厚的EPS。因此，不承認V法鑄造有增碳現象，顯然是違背的。其增碳機理及規律與消失模鑄造類同。 眾多生產實踐也充分證明，采用V法工藝生產ZG15~ZG25碳鋼或同等含碳量的合金鋼，往往達不到嚴格限制碳量的質量要求，科技工作者只有正視其增碳的原理和事實，才能其增碳缺陷。