靜壓造型是初通過(guò)氣流預(yù)壓實(shí)，然后通過(guò)液壓壓頭壓實(shí)的型砂。靜壓造型線(xiàn)是實(shí)現(xiàn)靜壓造型的成套設(shè)備，主要分為以下幾個(gè)部分:主機(jī)、合箱機(jī)、澆注機(jī)、轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)、對(duì)箱機(jī)、分箱機(jī)等。，主要由液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。

靜壓造型線(xiàn)通常是一條閉環(huán)生產(chǎn)線(xiàn)，由每個(gè)流程的端到端連接組成。這種自動(dòng)化靜壓造型線(xiàn)投資巨大，往往需要整體引進(jìn)國(guó)外，只在少數(shù)大型企業(yè)使用。目前國(guó)內(nèi)制造和使用的靜壓造型線(xiàn)大多根據(jù)廠(chǎng)家的具體要求靈活設(shè)計(jì)其整體布局和流通流程。

對(duì)于上述自動(dòng)靜壓造型線(xiàn)，順線(xiàn)流動(dòng)的砂箱在翻轉(zhuǎn)清洗后通過(guò)輸送線(xiàn)自動(dòng)返回到造型主機(jī)，而對(duì)于不具備全線(xiàn)循環(huán)能力的靜壓造型線(xiàn)，則需要借助砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)將清洗后的砂箱返回到造型主機(jī)。對(duì)于特定的產(chǎn)品，砂箱通常是特制的。為了盡可能控制砂箱數(shù)量，循環(huán)速度要足夠快。

現(xiàn)有技術(shù)中，為了使砂箱運(yùn)輸車(chē)在到達(dá)主機(jī)位置時(shí)及時(shí)停止，在主機(jī)側(cè)設(shè)置了停止裝置，用于停止砂箱運(yùn)輸車(chē)。但是，當(dāng)砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)速度較高時(shí)，停止裝置與砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的接觸往往會(huì)給生產(chǎn)線(xiàn)的運(yùn)行帶來(lái)不穩(wěn)定因素，如砂箱脫落、轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)脫軌等。

技術(shù)要素:

基于上述缺陷，為了解決現(xiàn)有的靜壓造型線(xiàn)砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)效率和轉(zhuǎn)運(yùn)穩(wěn)定性無(wú)法平衡的問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種高效的靜壓造型線(xiàn)砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)方法，通過(guò)在終端位置靈活緩沖砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，可以大大提高靜壓造型生產(chǎn)線(xiàn)的整體作業(yè)效率，使其即使速度很快也不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)觸碰。

靜壓造型線(xiàn)砂箱的高效轉(zhuǎn)移方法在靜壓造型主機(jī)和砂箱轉(zhuǎn)移車(chē)之間提供機(jī)械和/或液壓柔性緩沖。在砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)運(yùn)行到終點(diǎn)位置之前，砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的運(yùn)行速度不降低或僅略微降低。砂箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)運(yùn)行到終點(diǎn)位置時(shí)，取決于靜壓造型 0。

作為優(yōu)選方案，柔性緩沖過(guò)程如下:當(dāng)沙箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)到達(dá)極限位置時(shí)，電機(jī)被控制信號(hào)減速，然后被機(jī)械和/或液壓動(dòng)作緩沖，電機(jī)被控制信號(hào)停止。